7月30日上午10點16分，在廣西壯族自治區(qū)崇左市扶綏縣渠黎鎮(zhèn)渠嘟咘1號大橋橋頭南寧至崇左鐵路鋪軌啟動儀式現(xiàn)場，隨著首對500米長鋼軌緩緩落下，標志著南崇鐵路鋪軌施工正式拉開序幕。

新建南寧至崇左鐵路是廣西南寧至憑祥鐵路通道的重要組成部分，于2018年10月全面開工，正線全長119.3公里，設計速度250公里/小時，概算總投資183.2億元，建設工期4年，預計2022年建成通車，規(guī)劃年運輸能力2000萬人。共設南寧站，吳圩機場站、扶綏南站、崇左南站等5座車站。

針對南崇鐵路全線橋隧比高、沿線通信信號盲區(qū)路段多、長軌運輸困難等實際，廣西交通投資集團南崇鐵路公司會同參建單位中鐵二院、中鐵四局組成“交投先鋒+攻堅突破團隊”，以“交投先鋒+五融品質(zhì)黨建”引領攻堅突破，開展技術攻關，解決了多項建設施工難題。南崇鐵路鋪軌施工將采用具有自主知識產(chǎn)權的國產(chǎn)CPG500型鋪軌機組進行施工，同時還將利用世界先進的移動閃光焊軌機組，將500米長鋼軌軌焊接成跨區(qū)間無縫線路，使列車運行更加平穩(wěn)。

“為確保鋪軌施工順利推進，我們實行24小時輪班制，保證實現(xiàn)平均每天鋪軌不低于1.5公里，爭取在明年2月底前完成全線鋪設任務。”中鐵四局南崇鐵路鋪架項目經(jīng)理部項目經(jīng)理吳勇說。

南崇鐵路作為“一帶一路”和西部陸海新通道建設的重要交通基礎設施，是廣西乃至全國大部分地區(qū)與越南及東盟的便捷連接通道。全線貫通后，將實現(xiàn)南寧站、南寧東站與南寧機場動車直通，飛機與高鐵無縫換乘，南寧至崇左的通勤時間將由目前的2小時縮短至半小時，真正實現(xiàn)南寧與崇左的同城化，對于全面構(gòu)建廣西“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放新格局、加快推進“五縱五橫”干線鐵路網(wǎng)建設、推動“一帶一路”建設向縱深發(fā)展具有重要意義。(記者 劉昊)