原標題：“廣東造”鋁型材閃耀亞運場館（主題）

從高樓大廈到新能源車，鋁業(yè)龍頭探索新“鋁”程（副題）

(資料圖片)

文/羊城晚報記者 黃婷 董鵬程

圖/羊城晚報記者 董鵬程

隨著杭州第19屆亞運會的順利閉幕，各具風格的場館、設施等匯聚了全球目光。而參與構筑起這些“亞運工程”的幕墻、門窗等鋁合金產品，不少就由廣東鋁型材企業(yè)供應。

為亞運會建設項目供應產品，是觀察廣東鋁型材行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的一扇窗口。近日，羊城晚報記者走進廣東省屬企業(yè)廣新控股集團旗下的興發(fā)鋁業(yè)調研發(fā)現，成立近40年來，“興發(fā)”品牌憑借持續(xù)的質量把控和技術沉淀，已為多個地標式建筑供應鋁型材；不斷開拓高端工業(yè)鋁型材，在地鐵軌道、太陽能光伏及新能源汽車等產品上探索新“鋁”程。

興發(fā)鋁業(yè)理化檢測中心

興發(fā)鋁業(yè)鋁型材產品

在興發(fā)鋁業(yè)理化檢測中心，科研人員利用光譜儀檢測產品成分

完成8000噸鋁材的交付

站在杭州亞運會主體育館“大蓮花”外，鋁合金幕墻勾勒出的“花瓣”外形映入眼簾；走進錢塘江南岸的亞運村，一扇扇具有防風和隔音效果的鋁制門窗，為各國運動員們提供了舒適的生活體驗……“亞運工程”中的鋁型材應用廣泛，有的為建筑披上堅固靚麗的“外衣”，打造宏偉景觀；有的以精巧設計融入建筑，營造舒適的人居環(huán)境。

興發(fā)鋁業(yè)副總經理袁偉鋼介紹，興發(fā)鋁業(yè)以主供應商身份為杭州亞運會多個建設項目提供鋁型材，包括杭州奧運中心主體育館、游泳館、杭州體育館、亞運村等，為亞運會的成功舉辦提供堅實保障。

“參與亞運會建設，對我們鋁型材的綜合性能、安裝配合、交付時間的要求會比較嚴格?！迸d發(fā)鋁業(yè)區(qū)域銷售總經理劉宏鏘告訴記者。按照工程建設進度要求，興發(fā)鋁業(yè)要同時向多個項目施工方交付鋁型材，通過佛山、成都兩個生產基地開足馬力、加緊生產，保質保量地完成了近8000噸鋁材的供貨。

不同的使用場景對于鋁型材要求有所不同。劉宏鏘表示：“像杭州亞運會主體育館‘大蓮花’，造型非常獨特，且場館占地面積大、高度較高，因此要求鋁型材的硬度要比較高，保證建筑質量；而亞運村項目的鋁制門窗產品，強調的是材料的密封性和防水性?！?/p>

其中，對亞運村項目，興發(fā)鋁業(yè)前期與設計施工方對窗型進行了優(yōu)化設計，采用幕墻窗系統(tǒng)這種新的窗型，改進了隔音、防風、防水的性能，外觀也更加輕巧簡潔?！耙环矫鎭嗊\村要為各國運動員提供參賽保障，代表國家形象；另一方面亞運村賽后要轉為集商業(yè)商務、休閑運動娛樂、生態(tài)居住于一體的未來社區(qū)樣板，所以我們在設計生產中都以高標準來把控產品質量?！眲⒑赙I提到。

產品遍布國內外的高樓大廈

在興發(fā)鋁業(yè)的總部大樓，位于阿聯(lián)酋迪拜的哈利法塔模型巍然屹立，這座總高度達到828米的世界第一高樓，所采用的鋁合金幕墻就產自興發(fā)鋁業(yè)。事實上，在許多世界的地標建筑上，都有興發(fā)鋁業(yè)產品的身影，如美國世界市場中心、日本新橫濱站大廈、上海東方明珠電視塔、首都國際機場等。

興發(fā)鋁業(yè)副總經理吳錫坤長期關注公司的技術和質量領域，對這些地標性建筑工程如數家珍。他笑稱，每次走近或登上這些知名建筑，他都會特別留意有沒有興發(fā)的產品，了解下公司鋁型材的使用情況，“這已經成為我的‘職業(yè)習慣’了，看到一些建筑鋁型材歷經了30多年的風雨，現在看上去的狀態(tài)依然很好，內心也很自豪”。

在鋁材應用中，建筑是下游消費中最主要的板塊，去年中國建筑用鋁仍占國內鋁總消費26%。門窗幕墻等建筑鋁型材也是興發(fā)鋁業(yè)的立身之本，然而，近年來，由于需求放緩，以及行業(yè)競爭日益激烈，建筑鋁型材市場的發(fā)展空間受到擠壓。

“在減量市場中，更能體現企業(yè)真正的競爭力，市場規(guī)模的減少，競爭的白熱化，企業(yè)要是缺乏創(chuàng)新、停滯不前，就會面臨訂單的流失”，吳錫坤認為，要贏得市場競爭，必須要通過優(yōu)化成本、保障質量和提高服務。

在銷售端，為消費者提供系統(tǒng)家裝方案成為重要趨勢。吳錫坤表示，要更多地站在消費者的角度提高服務水平，除了鋁型材之外，也要從玻璃、膠條、五金件等部件的選擇上進行系統(tǒng)考慮，提供精細化、定制化的服務方案，滿足消費者的需求。

沿著從原材料鋁錠采購到鋁型材成品銷售的全流程，興發(fā)鋁業(yè)也堅定地推行數字化轉型。興發(fā)鋁業(yè)佛山三水精密制造基地于2022年全面投產，重視數字化和整體生產流程，生產效率較傳統(tǒng)工廠大幅提升。此外，興發(fā)鋁業(yè)從熔鑄、擠壓、模具、表面處理到出倉發(fā)貨的各個環(huán)節(jié)均設有質量控制點，嚴格把關。在興發(fā)鋁業(yè)理化檢測中心，記者看到，在光譜儀的檢測下，鋁材成分一目了然，這里可開展原材料、半成品、成品的檢測工作，為產品牢牢守住質量關。

進軍新能源車拓寬用鋁空間

1984年，創(chuàng)始人羅蘇在廣東佛山創(chuàng)辦鋁型材加工企業(yè)，為品牌取名為“興發(fā)”，寓意興旺發(fā)達。近40年來，“興發(fā)”這塊金字招牌越擦越亮，在做強做大傳統(tǒng)建筑鋁型材的基礎上，不斷向高端工業(yè)鋁型材進軍，賦予品牌以新的內涵。

如今，在人們日常乘坐的廣州地鐵里，就有興發(fā)鋁業(yè)產品的影子。21世紀初，興發(fā)鋁業(yè)開發(fā)出剛性懸掛導電匯流排鋁型材料，填補了國內的產品空白。這種材料具有導電性能好、截流面大、耐用且強抗腐蝕性的優(yōu)勢，并首次應用于廣州地鐵2號線，如今興發(fā)鋁業(yè)已成為中國最大的地鐵機車導電鋁型材供應商。

近十年來，光伏產量和裝機量的快速增長，以及新能源車滲透率持續(xù)提升，拓寬了工業(yè)鋁型材的想象空間。據中金公司預計，2024年光伏、新能源汽車用鋁將為中國鋁需求貢獻105萬噸。鋁型材行業(yè)都在積極爭奪這些細分市場的“蛋糕”。

興發(fā)鋁業(yè)也加快布局新應用領域，積極探尋市場用鋁新增量。2022年，興發(fā)鋁業(yè)首次進入新能源汽車供應鏈，成功開拓新能源汽車品牌客戶，為其供應電池托盤及防撞梁等鋁型材部件。此外，興發(fā)鋁業(yè)還取得應用于光伏領域的氧化鋁型材訂單。

吳錫坤介紹，從建筑鋁到工業(yè)鋁，并非只是簡單地換了個安裝的位置，對產品精密度要求也相應提高，以新能源汽車電池托盤為例，鋁型材要跟隨車輛反復振動，因此要具有較強的耐疲勞性能，“除了性能，質量保障能力也很重要，才能保證材料的長期穩(wěn)定”。

在吳錫坤看來，進入新能源汽車供應鏈，與興發(fā)鋁業(yè)成熟的研發(fā)模式與產學研體系密不可分。據悉，興發(fā)鋁業(yè)先后投入6.4億元加大自主創(chuàng)新研發(fā)力度，相繼建立起了多個國家級、省級研發(fā)平臺和校企聯(lián)合示范基地，幫助興發(fā)突破技術瓶頸，為探索新“鋁”程打下堅實的技術基礎。